R$ 39,00
Tipo: Blindado (Spin-on).
Altura: 142 mm.
Diâmetro Externo: 93 mm.
Rosca: M16 x 1,5.
Diferencial: Possui alta eficiência na retenção de partículas sólidas, sendo essencial para proteger as bombas injetoras e bicos.
O PSC496 é o filtro principal para diversos motores MWM, Scania e Cummins:
| Marca | Modelos Principais | Motor |
| Scania | Séries 4 e 5 (P, G, R): 310, 380, 420, 440 | DC11 / DC12 |
| Volkswagen | Caminhões: 7.100, 8.120, 8.150, 13.150, 15.180 | MWM 4.10 / 6.10 |
| General Motors | S10 e Blazer (1995 a 2011) | 2.5 e 2.8 MWM Sprint |
| Nissan | Frontier e Xterra (até 2007) | 2.8 MWM Sprint |
| Ford | Ranger (até 2005) / F-1000 | 2.5 e 2.8 Maxion / MWM |
| Agrale | Tratores e Caminhões | Motores MWM |
Caso precise buscar em outras marcas, estas são as referências:
Mann-Filter: WK940/20 (Aplicação Geral) ou WK712/2 (Compacto)
Vox: FBD496
Wega: FCD2066
Mahle: KC116
Scania (Original): 1446432
MWM (Original): 905411510015
Higiene é Tudo: Em sistemas diesel, a menor partícula de sujeira pode travar um bico injetor. Nunca retire o lacre plástico do filtro antes do momento da instalação.
Cuidado com a Rosca: O PSC496 utiliza rosca M16. Ele é visualmente idêntico ao PSC82, mas o PSC82 usa rosca M14. Se o filtro não entrar suavemente com a mão, não force, pois a rosca pode ser diferente.
Sangria: Após a troca, utilize a bomba manual do cabeçote para encher o filtro e eliminar o ar. Ligar o motor com ar no sistema pode causar falhas e sobrecarga na bateria.
Aperto: Lubrifique a junta de borracha com um pouco de diesel e aperte apenas com as mãos. O uso de chaves pode dificultar a remoção futura e danificar a vedação.
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