W7195 – FILTRO DE OLEO

R$ 39,99

Especificações Técnicas

Tipo: Blindado (Spin-on).
Altura: 123 mm.
Diâmetro Externo: 76 mm.
Rosca: ¾” – 16UNF.
Válvulas: Possui válvula antirretorno e válvula de alívio (bypass).

Principais Aplicações

Este filtro atende a uma lista gigantesca de veículos da VW e Ford (era Autolatina):

Marca	Modelos Principais	Motor
Volkswagen	Gol, Fox, Voyage, Saveiro	1.0 e 1.6 8V (EA111)
Volkswagen	Golf, Polo, Bora, New Beetle	1.6 e 2.0
Volkswagen	Gol, Parati, Santana, Quantum	1.6, 1.8, 2.0 (Motor AP)
Volkswagen	Kombi	1.4 Flex (Motor Fox)
Ford	Escort, Verona, Versailles, Pampa	1.8 e 2.0 (Motor AP)
Audi	A3, A4 (Modelos mais antigos)	1.8 e 1.8 Turbo

Conversões e Equivalências

Caso precise deste filtro em outras marcas de qualidade:

Tecfil: PSL560
Vox: LB560
Wega: WO205
Fram: PH2870B
Mahle: OC47
VW (Original): 030115561AN / 030115561P

Por que o W719/5 é tão importante?

Válvula Antirretorno: Nos motores VW, o filtro fica em uma posição que favorece o escoamento do óleo de volta para o cárter quando o carro está desligado. A válvula de borracha do W719/5 é reforçada para manter o filtro sempre cheio, evitando o famoso “barulho de batida de tucho” nos primeiros segundos da manhã.
Tamanho da Caneca: Ele é um filtro “longo” (123 mm). Alguns mecânicos tentam usar o PSL55 ou o W712/22 (que são mais curtos) por economia, mas o W719/5 possui uma área de papel filtrante muito maior, ideal para motores que trabalham em regimes de alta temperatura.
Motor EA111: Este motor é sensível à pressão de óleo. O uso do filtro correto ajuda a prevenir a formação de borra e garante a lubrificação do comando de válvulas no cabeçote.

Dica de Manutenção

Sempre verifique se a vedação antiga não ficou grudada no suporte do motor antes de instalar o filtro novo. Aperte sempre com a mão; o aperto excessivo com chave pode danificar a junta e causar vazamentos após o motor aquecer.