PSL301 – LB3002 – FILTRO LUBRIFICANTE

R$ 99,00

Os códigos PSL301 (referência Tecfil) e LB3002 (referência Vox) referem-se ao mesmo filtro de óleo lubrificante blindado (spin-on).

Este filtro é um dos mais populares para veículos de passeio e utilitários leves equipados com motores de origem francesa (Renault e Peugeot) e também alguns modelos da Nissan. É um filtro compacto, projetado para trabalhar em sistemas de alta rotação.

Especificações Técnicas

Tipo: Blindado (Spin-on).
Altura: 88 mm.
Diâmetro Externo: 76 mm.
Rosca: M20 x 1,5.
Válvulas: Possui válvula antirretorno e válvula de alívio (bypass).

Principais Aplicações

O PSL301 atende a uma ampla gama de veículos que utilizam motores de 1.6 a 2.0 litros:

Marca	Modelos Principais	Motor
Renault	Sandero, Logan, Duster, Oroch	1.6 16V (K4M) / 2.0 16V (F4R)
Renault	Clio, Scenic, Kangoo, Mégane	1.6 8V e 16V
Nissan	Livina, Grand Livina	1.6 16V (Motor Renault)
Peugeot	206, 207, 208, 307, 308	1.6 16V (Até 2012)
Citroën	C3, C4, Picasso	1.6 16V (Até 2012)

Conversões e Equivalências

Você encontrará este filtro sob as seguintes referências em outras marcas:

Mann-Filter: W712/8 (ou W75/3)
Wega: WO200
Fram: PH5796
Mahle: OC475
Renault (Original): 8200768913 / 7700274177

Diferença Crítica: PSL301 vs. PSL675

Muitos veículos da Renault (como o Kwid ou os novos motores SCe) utilizam o PSL675, que é mais curto (66 mm).

O PSL301 (88 mm): É a versão “longa”. Possui uma área de filtragem maior e é ideal para os motores 1.6 e 2.0 mais antigos.
Intercambialidade: Em muitos motores 1.6 K4M, você pode usar tanto o PSL301 quanto o PSL675, pois a rosca é a mesma. No entanto, em carros com espaço muito reduzido no radiador, o PSL301 pode ficar muito próximo de mangueiras ou ventoinhas.

Dica de Manutenção

Nos motores Renault 1.6 16V, o filtro de óleo fica posicionado na parte frontal do motor, de forma horizontal ou levemente inclinada.

Vedação: Sempre limpe a face do suporte do filtro no motor. Como ele fica perto do escapamento, o calor pode fazer com que o anel de borracha do filtro antigo grude na base.
Aperto: Por ser um local de fácil acesso, evite o uso de ferramentas de torque excessivo. O aperto manual firme é suficiente para evitar vazamentos e facilitar a próxima troca.