PSL418 FILTRO LUBRIFICANTE

R$ 109,00

Especificações Técnicas

Tipo: Blindado (Spin-on).
Altura: 101 mm.
Diâmetro Externo: 93 mm.
Rosca: M20 x 1,5.
Válvulas: Possui válvula antirretorno e válvula de alívio (bypass).

Principais Aplicações

O PSL418 é o filtro padrão para uma das vans mais populares do Brasil, a Mercedes-Benz Sprinter (versões mais antigas), além de utilitários da Mitsubishi e Hyundai.

Marca	Modelo	Motor
Mercedes-Benz	Sprinter 310, 312, 412	2.5 Diesel (Motor Maxion HS)
Ford	Ranger	2.5 Diesel (Motor Maxion HS)
Chevrolet	S10 / Blazer	2.5 Diesel (Motor Maxion HS)
Mitsubishi	L200, Pajero, Pajero Sport	2.5 Diesel (Motores 4D56)
Hyundai	HR (Antiga) / Galloper	2.5 Diesel
Kia	Bongo K2500 (Antiga)	2.5 Diesel

Conversões e Equivalências

Caso não encontre a marca Tecfil, você pode utilizar estas referências equivalentes:

Mann-Filter: W940/24 (ou W940/18)
Wega: WO410
Fram: PH5942
Mahle: OC244
Mitsubishi (Original): MD069782 / MD136466
Mercedes-Benz (Original): 0001801809

Por que o PSL418 é importante?

Motores Turbo Diesel: Motores como o Maxion 2.5 (Sprinter/Ranger) geram muito calor e resíduos de combustão. O PSL418 tem uma capacidade de retenção de partículas superior para evitar que o óleo perca suas propriedades precocemente.
Válvula Antirretorno: Essencial para evitar a “partida a seco”. Ela mantém o óleo dentro do filtro, garantindo que a lubrificação da turbina e do cabeçote seja instantânea ao ligar o veículo.

Dica de Troca: Para estes motores diesel, a recomendação padrão de troca é a cada 5.000 km ou 10.000 km, dependendo do tipo de óleo utilizado (mineral ou sintético). Nunca exceda o prazo, pois o filtro saturado pode comprometer a turbina do motor.