MW64 – HONDA FILTRO LUBRIFICANTE

R$ 29,00

O MW64 é um filtro de óleo lubrificante blindado (spin-on) fabricado pela Metal Leve (Mahle). Ele é amplamente reconhecido como um dos melhores filtros de reposição para a linha Honda, respeitando as exigências térmicas e de pressão dos motores japoneses.

Especificações Técnicas

Tipo: Blindado (Spin-on).
Altura: 85 mm a 87 mm (dependendo da marca).
Diâmetro Externo: 65 mm a 68 mm (Filtro de corpo estreito).
Rosca: M20 x 1,5.
Válvulas: Possui válvula antirretorno e válvula de alívio (bypass).

Principais Aplicações

Este filtro atende a praticamente toda a frota de passeio da Honda no Brasil, além de algumas aplicações da Mitsubishi e Mazda:

Marca	Modelos Principais	Motor
Honda	Civic (LX, LXL, EX, EXS, Si)	1.6, 1.7, 1.8 e 2.0
Honda	Fit / City (DX, LX, EX, EXL)	1.4 e 1.5 (i-VTEC)
Honda	HR-V / WR-V / CR-V	1.5, 1.8 e 2.0
Honda	Accord	2.0, 2.4 e V6
Mitsubishi	Lancer, ASX, Outlander	2.0 e 1.6
Hyundai	HB20, i30, Tucson, Creta	1.0, 1.6 e 2.0
Kia	Picanto, Rio, Cerato, Sportage	1.0, 1.6 e 2.0

Conversões e Equivalências

Você encontrará este filtro sob as seguintes referências em outras marcas:

Tecfil: PSL55
Mann-Filter: W610/6 (ou W6018 para modelos mais compactos)
Vox: LBM2
Wega: JFO0312 (ou WO133)
Honda (Original): 15400-RTA-003 / 15400-PLM-A01
Fram: PH5949

Por que o MW64 é tão indicado para Honda?

Válvula Bypass Calibrada: Os motores Honda trabalham com galerias de óleo muito finas e sistemas VTEC que dependem da pressão correta. O MW64 mantém a pressão ideal sem restringir o fluxo.
Partida a Frio: A válvula antirretorno é de silicone de alta qualidade, impedindo que o óleo “desça” para o cárter quando o carro está parado. Isso evita o barulho metálico nos primeiros segundos de funcionamento.
Filtragem de 30 Micras: O papel filtrante da Mahle (Metal Leve) é de padrão internacional, retendo partículas microscópicas que poderiam causar desgaste nos anéis e bronzinas.

Dica de Instalação

Os filtros Honda ficam em posições por vezes difíceis (perto do semieixo ou atrás do motor).

Dica: Nunca use chave de corrente ou cinta para apertar. Limpe a base, lubrifique o anel de borracha com óleo novo e aperte apenas com a mão. O aperto excessivo pode causar vazamento após o motor esquentar devido à dilatação térmica.