HIC346 HIC5001 FILTRO DIREÇÃO HIDRAULICA

Especificações Técnicas e Diferenças

Embora parecidos, eles atendem a famílias de veículos diferentes:

1. HIC346 (O Clássico da Linha Pesada)

• Aplicação: Principalmente caminhões e ônibus Mercedes-Benz e Ford.

• Principais Veículos: * Mercedes-Benz: 710, 1113, 1313, 1513, 1620, 1935, Axor, Atego.

  • Ford: Linha Cargo (modelos antigos e médios).

  • Volkswagen: Caminhões motor MWM (13.180, 15.180, etc).

• Conversão Tecfil: GI34/6

• Conversão Mann: H601/4

2. HIC5001 (Linha Europeia / Moderna)

• Aplicação: Veículos com sistemas de direção que exigem filtragem mais refinada, comum em caminhões Volvo, Scania e modelos mais recentes da Mercedes-Benz.

• Principais Veículos:

  • Volvo: FH, FM, NH, VM.

  • Scania: Séries 4, P, G, R (algumas versões de reservatório plástico).

  • Mercedes-Benz: Actros.

• Conversão Tecfil: GI500/1

• Conversão Mann: H601/12

Comparativo Rápido

Dicas Importantes para o Sistema Hidráulico

1. Cor do Fluido: Se ao abrir o reservatório o óleo estiver escuro ou com cheiro de queimado, não troque apenas o filtro. Substitua todo o fluido (geralmente ATF Dexron II ou III).

2. Limalhas: Se encontrar partículas metálicas brilhantes no filtro velho, sua bomba hidráulica pode estar começando a “desmanchar”. Fique atento a ruídos ao esterçar (o famoso “choro” da direção).

3. Vedação: Ao substituir o filtro, verifique a borracha da tampa do reservatório. Se ela estiver cortada, pode entrar umidade, o que deixa o óleo com aspecto leitoso (contaminado por água).