R$ 39,00
Tipo: Blindado Separador de Água.
Altura: 152 mm.
Diâmetro Externo: 93 mm.
Rosca: 1″ – 14UNF.
Diferencial: Possui a base aberta (rosca interna) para acoplamento de um copo coletor plástico (transparente ou opaco) e dreno.
Este filtro é amplamente utilizado em motores Cummins e MWM, equipando caminhões médios, ônibus e máquinas agrícolas:
| Marca | Veículo / Modelo | Motor |
| Volkswagen | Caminhões: 12.170, 13.170, 15.170, 16.170, 16.200 | Cummins Série B 5.9 |
| Volkswagen | Ônibus: 16.180 CO, 16.210 CO | MWM 6.10 |
| Ford | Cargo: 1215, 1217, 1317, 1415, 1417, 1421, 1617, 1621 | Cummins 5.9 |
| Ford | F-Series: F-12000, F-14000, F-16000 | Cummins |
| Case / MF | Máquinas Agrícolas | Motores Cummins / MWM |
As referências cruzadas para o PSC526 são:
Mann-Filter: WK1040/1
Vox: FBS526
Wega: FCD2066
Mahle: KC119
Fleetguard (Original Cummins): FS1212
Parker/Racor: R60P / R60T
Reutilização do Copo: Ao trocar o PSC526, você deve remover o copo coletor (bowl) do filtro velho, limpá-lo e rosqueá-lo no filtro novo. Certifique-se de trocar o anel de vedação que une o filtro ao copo.
Drenagem Periódica: Utilize o dreno na parte inferior do copo para esgotar a água acumulada. Faça isso diariamente ou sempre que notar acúmulo de líquido transparente no fundo do copo.
Entrada de Ar: Se o veículo apresentar falhas ou dificuldade para ligar após a troca, verifique se o copo coletor está bem vedado. Qualquer folga ali causa entrada de ar no sistema.
Aperto: Lubrifique as juntas com diesel e aperte sempre com as mãos. O uso de chaves pode trincar o copo plástico de sedimentação.
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