R$ 49,00
Tipo: Blindado (Spin-on).
Altura: 142 mm.
Diâmetro Externo: 93 mm.
Rosca: M14 x 1,5.
Diferencial: Possui uma mídia filtrante de alta capacidade, projetada para reter partículas sólidas e sedimentos antes que cheguem à bomba injetora.
Este filtro é a escolha padrão para veículos equipados com motores Cummins B e MWM, abrangendo uma vasta gama de utilitários e caminhões médios:
| Marca | Veículo / Modelo | Motor |
| Volkswagen | Caminhões: 12.170, 13.170, 14.170, 15.170, 16.170 | Cummins Série B |
| Ford | Cargo: 814, 815, 1215, 1317, 1415, 1417, 1617 | Cummins 5.9 |
| Ford | F-Series: F-12000, F-14000, F-16000 | Cummins |
| Iveco | Eurocargo: 120E15, 150E18, 160E21 | Tector / Cummins |
| Case | Retroescavadeiras: 580L, 580M | Cummins 4BT |
Você pode encontrar este filtro sob as seguintes referências de mercado:
Mann-Filter: WK940/5
Vox: FBD3411
Wega: FCD2061
Mahle: KC115
Fleetguard (Original Cummins): FF5052
Ford (Original): BF9T9155AA / E7HN9155AA
Cuidado com a Rosca (M14): O PSC73/1 possui rosca M14. Ele é visualmente quase idêntico ao PSC496 ou WK940/20, que possuem rosca M16. Nunca force o filtro se ele não enroscar suavemente com a mão; você pode estar com a rosca errada para o seu cabeçote.
Sangria do Sistema: Após a instalação, use a bomba manual (primer) no suporte do filtro. Solte o parafuso de sangria para deixar o ar sair até que o diesel flua sem bolhas. Isso evita que o motor “engasgue” ou demore a pegar.
Higiene no Abastecimento: Como este filtro retém sujeira grossa e fina, se ele entupir prematuramente, verifique a limpeza do seu tanque de combustível ou a qualidade do diesel que está comprando.
Aperto Manual: Lubrifique a junta de borracha com uma gota de diesel e aperte firmemente apenas com as mãos. O uso de chaves pode amassar a carcaça e causar vazamentos.
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