WK10002 FILRO COMBUSTIVEL

R$ 169,00

O WK10002 é um dos filtros de combustível separadores de água mais robustos e utilizados no mercado de linha pesada, fabricado pela Mann-Filter. Ele é um filtro blindado de alta capacidade, essencial para caminhões e ônibus que utilizam sistemas de injeção eletrônica (Common Rail), onde a presença de água no diesel pode causar danos catastróficos.

Especificações Técnicas

  • Tipo: Blindado (Spin-on) – Separador de Água.

  • Altura: 282 mm (é um filtro longo, de alta capacidade de retenção).

  • Diâmetro Externo: 108 mm.

  • Rosca: 1″-14 UNS-2B.

  • Eficiência: Alta capacidade de separação de água e filtragem de partículas finas.


Principais Aplicações

Este filtro é amplamente utilizado em veículos que operam com motores Cummins e MWM de alto desempenho:

Marca Modelos Principais
Volkswagen Constellation (13.180, 15.180, 17.250, 19.320, 24.250, 31.320)
Volkswagen Ônibus Motor Dianteiro e Traseiro (Série EOD)
Iveco Stralis, Hi-Way, Trakker, Eurocargo (Motores Cursor 9 e 13)
Volvo Linha VM (VM 210, VM 260, VM 310)
Outros Geradores e Máquinas Caterpillar / Case com motores grandes.

Conversões e Equivalências

O WK10002 da Mann é a referência “premium” para este item. Se precisar de equivalentes, veja abaixo:

  • Vox: FBS980/1 (versão inteiriça)

  • Tecfil: PSD980/1

  • Wega: FCD30125/1

  • Mahle: KC637D

  • Parker/Racor: R120L-10MAQII

  • Volkswagen (Original): 2R0127177C / 2R0127177D


Dicas Importantes

  1. Versão “Longa”: O WK10002 é o modelo mais longo. Verifique se há espaço físico no suporte do seu caminhão, pois existe a versão curta (WK1060/1) que possui a mesma rosca, mas menor capacidade de filtragem.

  2. Drenagem: Ele possui uma válvula na parte inferior. É vital drenar a água acumulada semanalmente (ou conforme indicado pelo sensor no painel) para evitar que a umidade chegue às unidades injetoras.

  3. Sensor de Água: Este filtro é compatível com a instalação do sensor de presença de água original do chicote do veículo.

Cuidado na Instalação: Ao trocar este filtro, encha-o com diesel limpo antes de rosquear e use a bomba manual (priming) para retirar o ar do sistema. Isso evita dificuldades na partida e danos à bomba de alta pressão.

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