Tipo: Blindado (Spin-on).
Altura: 142 mm.
Diâmetro Externo: 93 mm.
Rosca: M16 x 1,5.
Válvula: Possui excelente capacidade de retenção de partículas finas.
O WK940/10 é o filtro padrão para veículos equipados com o motor MWM 2.8 Sprint e alguns caminhões leves:
| Marca | Modelos Principais | Motor |
| Chevrolet | S10 e Blazer (2000 a 2011) | MWM 2.8 Turbo Diesel |
| Nissan | Frontier e X-Terra (2002 a 2007) | MWM 2.8 Turbo Diesel |
| Volkswagen | Delivery: 5.140, 8.150 (Eletrônicos) | MWM 4.12 TCE |
| Ford | Cargo: 815e, 1317e, 1517e (Euro 3) | Cummins Interact 4 |
| Troller | T4 (2001 a 2005) | MWM 2.8 Turbo Diesel |
| Agrale | Marruá e Caminhões Leves | MWM |
Você encontrará este filtro sob as seguintes referências:
Tecfil: PSC72/1
Vox: FBD72/1
Wega: FCD2073
Mahle: KC116
Fram: PS9451
MWM (Original): 905411510038
Embora tenham o mesmo tamanho de caneca, há uma diferença crucial:
WK940/10: É o filtro principal (fino). Ele foca na retenção de sujeira e partículas.
WK940/20: Geralmente possui um dreno na parte inferior para atuar como separador ou em sistemas específicos de maior vazão.
Dica: No motor MWM 2.8 da S10/Frontier, o WK940/10 é o filtro que garante que o bico injetor não entupa.
Sangria: Após a instalação, use a bomba manual (primadora) que fica no cabeçote do filtro até que ela fique pesada. Isso evita que o motor pegue e morra logo em seguida por falta de pressão.
Diesel S10: Se o seu veículo for Euro 3 ou Euro 5, a troca deste filtro deve ser feita rigorosamente no prazo (máximo 10.000 km), pois o diesel brasileiro tende a soltar sedimentos que saturam o papel filtrante rapidamente.
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