R$ 139,00
Tipo: Blindado (Spin-on).
Altura: 142 mm.
Diâmetro Externo: 93 mm.
Rosca: M16 x 1,5.
Válvula: Possui válvula de retorno para manter a pressão estável no sistema.
O WK940/10 atende principalmente motores MWM e Mercedes-Benz, equipando caminhões, ônibus e tratores:
| Marca | Modelos Principais | Motor |
| Volkswagen | Caminhões: 7.100, 8.120, 8.140, 8.150, 13.150, 15.180 | MWM 4.10 / 6.10 |
| Ford | Caminhões: F-4000 (98+), F-12000, F-14000, Cargo 814, 815 | MWM / Cummins |
| Mercedes-Benz | Caminhões: 710, 712, 914, 1214, 1218, 1418, 1620 | OM 364 / OM 366 / OM 904 |
| Mercedes-Benz | Ônibus: OF-1318, OF-1620, OF-1721 | OM 366 / OM 906 |
| Agrale | Caminhões e Tratores | Motores MWM |
| Valtra / Valmet | Tratores: Linha BM (BM100, BM110, BM120) | MWM TD229 / Serie 10 |
Este filtro é um dos mais vendidos no Brasil, possuindo equivalência direta com:
Tecfil: PSC885
Vox: FBD885
Wega: FCD2066
Mahle: KC113
MWM (Original): 905411510015
Mercedes-Benz (Original): 0024771901 / A0024771901
Diferenciação Visual: O WK940/10 é fisicamente idêntico ao WK712/2 (PSC496), porém, as especificações internas de filtragem podem variar. Sempre siga a tabela de aplicação do fabricante para garantir a pressão correta de combustível.
Cuidado com a Rosca Métrica: Ele utiliza rosca M16. Nunca tente rosquear filtros de polegada (como os da linha Perkins antigos) no suporte do WK940/10, pois isso espanará o cabeçote.
Sangria do Ar: Em motores Mercedes-Benz OM366 (como no 1620), após a troca, é necessário acionar a bomba manual no cabeçote e abrir o parafuso de sangria até que o diesel saia sem bolhas de ar.
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