WK842/13 FILTRO COMBUSTIVEL

R$ 178,99

O WK842/13 é um filtro de combustível blindado (spin-on) de alta eficiência da Mann-Filter. Ele é especialmente projetado para motores diesel que exigem uma filtragem extremamente fina, sendo o padrão para diversos veículos da linha leve e utilitários modernos.


Especificações Técnicas

  • Tipo: Blindado (Spin-on).

  • Altura: 157 mm.

  • Diâmetro Externo: 80 mm.

  • Rosca: M16 x 1,5.

  • Micragem: Filtragem de alta precisão (fina) para sistemas eletrônicos.


Principais Aplicações

Este filtro é amplamente utilizado em vans, caminhonetes e caminhões leves que operam com sistemas de injeção Common Rail:

Marca Modelos Principais Motor
Volkswagen Delivery: 5.140, 8.150 (Eletrônicos) MWM 4.12 TCE
Volkswagen Constellation: 13.180, 15.180 MWM 4.12 TCE
Volkswagen Micro-ônibus 8.150 EOD, 9.150 EOD MWM 4.12 TCE
Ford Cargo: 815e, 1317e, 1517e, 1717e Cummins Interact 4
Ford F-250 (Modelos mais novos) Cummins MaxPower
Iveco Daily: 35S14, 45S14, 55C16 (Euro 3) 3.0 16V Turbo

Conversões e Equivalências

Você encontrará este filtro sob as seguintes referências:

  • Tecfil: PSC72/1

  • Vox: FBD72/1

  • Wega: FCD2073

  • Mahle: KC116

  • Volkswagen (Original): 2R0127177 / 2R0127177A

  • Cummins: 3950428


WK842/13 vs. WK962/13

Embora ambos possuam a mesma rosca e atendam à linha VW/MWM, o WK842/13 é um pouco mais curto e possui um diâmetro de caneca menor que o WK962/13.

  • Importante: Em muitos caminhões Ford Cargo e VW Delivery, eles podem ser intercambiáveis no suporte, mas o WK842/13 é a aplicação exata quando o espaço físico ao redor do suporte de combustível é mais apertado.


Dicas de Instalação

  1. Sangria do Sistema: Como este filtro retém partículas muito pequenas, qualquer bolha de ar pode impedir a partida do motor. Utilize a bomba manual (primadora) até sentir resistência para garantir que o filtro esteja cheio.

  2. Qualidade do Diesel: Se você utiliza Diesel S10, a troca deste filtro deve ser rigorosa conforme o manual (geralmente a cada 10.000 ou 15.000 km), pois as impurezas microscópicas do diesel podem obstruir o papel filtrante rapidamente, causando perda de potência em subidas.

  3. Vedação: Lubrifique a junta de borracha com um pouco de diesel novo antes de rosquear.

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