R$ 198,99
Tipo: Elemento filtrante (Refil) Separador de Água.
Altura: 152 mm.
Diâmetro Externo: 108 mm.
Micragem: 30 micras (atua como pré-filtro).
Kit: Acompanha os anéis de vedação (O-rings) para a tampa e para o copo inferior.
O WK1060/4 é amplamente utilizado em caminhões e ônibus das marcas Scania, Volvo e Iveco:
| Marca | Modelos Principais | Motor |
| Scania | P230, P270, P310, P340, P380, P420 | DC 9 / DC 11 / DC 12 |
| Scania | R380, R420, R440, R470, R500 (Euro 3) | DC 12 / DC 16 |
| Volvo | FH12, FM12, NH12 (380, 420, 460 cv) | D12C / D12D |
| Volvo | Ônibus B12B, B12M, B12R | D12 |
| Iveco | Stralis 380, 410, 420 | Cursor 13 |
Você encontrará este filtro com as seguintes referências em outras marcas:
Tecfil: PSD460/1
Vox: FBD460/1
Wega: FCD2092
Parker/Racor: R90P (Série 400)
Fleetguard: FS19532
Scania (Original): 1518512 / 1446558
Volvo (Original): 3989632 / 8159970
Estes filtros são fisicamente idênticos em diâmetro e encaixe, mas possuem aplicações diferentes:
WK1060/4 (R90P): É o filtro comumente usado em Scania e Volvo.
WK1060/5 (R90-30MB): É a versão específica para a linha Mercedes-Benz (Axor/Atego).
Dica: Embora caibam no mesmo suporte, a micragem e o tratamento do papel podem variar para atender às pressões de sucção específicas de cada marca. Use sempre o indicado para o seu veículo.
Copo Plástico (Bowl): Lembre-se de retirar o copo transparente do filtro antigo e instalá-lo no novo. Se o copo apresentar trincas ou a rosca estiver espanada, substitua-o imediatamente, pois causará entrada de ar no sistema.
Drenagem: Como é um filtro sedimentador, a água fica visível no fundo do copo. Faça a drenagem manual diariamente antes de iniciar o trabalho.
Anéis de Vedação: Nunca reutilize os anéis velhos. O diesel causa dilatação na borracha, e um anel usado dificilmente vedará corretamente uma segunda vez.
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