TM1 – LBM011MAX-FILTRO

R$ 35,00

Os códigos TM1 (referência Tecfil) e LBM011MAX (referência Vox) referem-se ao mesmo filtro de óleo lubrificante blindado (spin-on).

Este filtro é um dos mais vendidos do Brasil, sendo o padrão para a linha leve da Fiat por décadas. Ele é projetado para motores ciclo Otto (gasolina, álcool e flex) e é conhecido por ser um filtro de perfil baixo (curto), ideal para compartimentos de motor compactos.

Especificações Técnicas

Tipo: Blindado (Spin-on).
Altura: 74 mm.
Diâmetro Externo: 76 mm.
Rosca: ¾” – 16UNF.
Válvulas: Possui válvula antirretorno e válvula de alívio (bypass).

Principais Aplicações

Este filtro atende a quase toda a linha histórica e moderna da Fiat (motores Fiasa e Fire), além de alguns modelos da Ford:

Marca	Modelos Principais	Motor
Fiat	Uno, Palio, Siena, Strada, Fiorino	1.0 e 1.3 Fire / 1.0 e 1.5 Fiasa
Fiat	Mobi, Argo, Uno, Nova Strada	1.0 e 1.3 Firefly (3 e 4 cil)
Fiat	Punto, Idea, Weekend	1.4 Fire
Ford	Ka, Fiesta, Courier, EcoSport	1.0 e 1.6 Rocam (Zetec)
Ford	Escort, Verona	1.8 e 2.0 (Motor AP)
Volkswagen	Gol, Voyage, Parati, Saveiro	1.6, 1.8, 2.0 (Motor AP)

Conversões e Equivalências

Você encontrará este filtro sob as seguintes referências em outras marcas:

Mann-Filter: W712/30 (ou W7multi16)
Wega: WO120
Fram: PH4701
Mahle: OC90 (Atenção: verifique a altura/espaço no motor)
Fiat (Original): 46751177 / 55256470

Diferença Crítica: TM1 vs. PSL560 (TM5)

Muitas pessoas confundem o TM1 com o PSL560 (ou TM5):

TM1 (74 mm): É a versão curta. Essencial para carros onde o espaço entre o motor e o radiador (ou protetor de cárter) é pequeno, como no Fiat Uno e Mobi.
PSL560 (96 mm): É a versão longa. Possui maior área de filtragem, mas pode bater na lataria ou em componentes se instalado em carros pequenos.

Dica: Se couber no seu carro, o filtro longo (PSL560) é tecnicamente melhor por durar mais, mas na dúvida, o TM1 é a aplicação segura para todos os motores Fire.

Dica de Manutenção

Ao trocar o óleo dos motores Firefly (Argo, Mobi, Cronos), certifique-se de que o filtro foi bem apertado (apenas com a mão). Como esses motores de 3 cilindros vibram mais que o normal, um filtro mal apertado pode soltar-se levemente com o tempo, causando vazamentos.