S3242 -FILTRO TURBO – S3242

R$ 189,00

Tipo: Separador de névoa de óleo (Filtro Turbo).
Altura: 121 mm.
Diâmetro Externo: 102 mm.
Rosca: M22 x 1,5.
Diferencial: Construção interna específica para condensar os vapores de óleo e devolvê-los ao cárter, mantendo o sistema de admissão de ar limpo.

Este filtro é utilizado quase exclusivamente na linha de caminhões Mercedes-Benz com motores eletrônicos (Séries 900 e 400):

Marca	Veículo / Modelo	Motor
Mercedes-Benz	Atego: 1315, 1418, 1518, 1718, 1725, 2425	OM 904 / OM 906
Mercedes-Benz	Axor: 1933, 2035, 2040, 2533, 2540, 2831	OM 926 / OM 457
Mercedes-Benz	Linha Tradicional: 1620 (Eletrônico), 1622, 1634	OM 906 / OM 457
Mercedes-Benz	Ônibus: OF 1417, OF 1418, OF 1721, OF 1722, O500	Séries 900 e 400

Você encontrará o S3242 sob as seguintes referências:

Muitos motoristas e mecânicos esquecem de trocar este filtro, mas ele é vital:

Fumaça Branca/Azulada: Se o S3242 entupir, a pressão interna do cárter sobe e o óleo pode ser jogado para dentro da turbina, causando fumaça no escapamento.
Vazamentos nos Retentores: O excesso de pressão interna causado por um filtro turbo saturado pode “estourar” retentores e juntas do motor.
Sujeira no Intercooler: Quando ele para de separar o óleo, o intercooler fica cheio de óleo líquido, o que prejudica o resfriamento do ar e faz o caminhão perder força.