REC-150 FILTRO DE COMBUSTIVEL

Especificações Técnicas

• Tipo: Elemento filtrante (Refil).

• Altura: 71 mm.

• Diâmetro Externo: 85 mm.

• Diâmetro Interno: 19 mm.

• Material: Elemento em papel de alta densidade ou feltro.

Principais Aplicações

O REC-150 é a referência padrão para motores Mercedes-Benz, MWM e Perkins, equipando veículos clássicos e tratores:

Conversões e Equivalências

Você encontrará este filtro sob as seguintes referências:

• Mann-Filter: P917x

• Vox: RC150

• Wega: FCE2801

• Mahle: KX23

• Fram: C1191PL

• Mercedes-Benz (Original): 0004774315 / A0004774315

Diferença entre REC-150 e REC-154

Uma dúvida muito comum no balcão é a diferença entre esses dois:

1. REC-150: É o filtro de papel plissado (amarelo), indicado para filtragem final e retenção de partículas finas.

2. REC-154: É o filtro de feltro (branco/cinza), geralmente usado como filtro primário em sistemas que trabalham com dois estágios de filtragem.

Dica: Em sistemas de filtragem dupla (comum em tratores Massey), o diesel passa primeiro pelo REC-154 e depois pelo REC-150.

Dicas de Instalação

• Kit de Juntas: O REC-150 sempre acompanha um jogo de anéis de borracha. Nunca reutilize os anéis velhos. A maioria dos problemas de entrada de ar e “motor murchando” ocorre por anéis de vedação mal assentados ou ressecados.

• Limpeza do Sedimento: Antes de colocar o refil novo, limpe o fundo do copo metálico com óleo diesel limpo. É ali que fica acumulada a borra e a água.

• Sangria: Após montar o copo, utilize a bomba manual para retirar o ar do sistema. Se o ar chegar à bomba injetora, o motor não ligará ou apresentará falhas graves.