R9030M FILTRO COMBUSTIVEL

R$ 175,99

O R90-30M (ou R9030M) é um elemento filtrante separador de água de alta capacidade, projetado para o sistema Racor Série 900. Ele é amplamente utilizado em caminhões pesados, ônibus e máquinas de grande porte.

O sufixo “30M” indica que ele possui uma filtragem de 30 micras, o que o classifica como um pré-filtro. Sua função principal é reter partículas maiores e separar a água do diesel antes que o combustível chegue ao filtro fino do motor.


Especificações Técnicas

  • Tipo: Elemento Refil (para copos de metal ou plástico da série 900).

  • Altura: 121 mm.

  • Diâmetro Externo: 110 mm.

  • Capacidade de Fluxo: Aproximadamente 341 litros por hora.

  • Micragem: 30 Micras (Sufixo 30M).


Principais Aplicações

Este filtro é o padrão para sistemas de alimentação de combustível de grandes motores diesel:

Marca Modelos Principais Motor
Scania Séries P, G, R, T (114, 124, 164) DC11 / DC12 / DC16
Volvo FH12, FM12, NH12 D12C / D12D
Mercedes-Benz Axor, Actros, Atego (Sistemas adaptados) OM 457 / OM 926
Iveco Stralis e EuroTech Cursor 13
Máquinas Caterpillar, Case, New Holland, Komatsu Motores de Grande Porte

Conversões e Equivalências

Você encontrará este elemento sob as seguintes referências:

  • Parker/Racor: R90P (Referência universal para 30 micras)

  • Tecfil: PSD490/1

  • Vox: FBS490/1

  • Mann-Filter: PreLine 270 (Elemento similar)

  • Wega: FCD2064

  • Fleetguard: FS1293 (Versão blindada similar)

  • Volvo (Original): 11110683 / 8159975


Diferenças Importantes (Micragem)

A linha Racor utiliza cores e códigos para diferenciar a finura da filtragem. Certifique-se de que o 30M é o correto para sua aplicação:

  1. R90-30M (30 Micras – Letra P): É o pré-filtro. Ideal para separar água e sujeira grossa. É o mais comum.

  2. R90-10M (10 Micras – Letra T): Filtragem média.

  3. R90-02M (2 Micras – Letra S): Filtragem final (fina).


Dicas de Manutenção

  • O-Rings: O elemento R90-30M sempre acompanha o anel de vedação grande da tampa. Nunca reutilize o antigo, pois a entrada de ar no sistema Racor é uma das maiores causas de perda de potência em caminhões.

  • Drenagem: Utilize o dreno no fundo do copo (bowl) regularmente. Se o copo estiver muito opaco ou trincado, substitua-o para permitir a visualização da água acumulada.

  • Instalação: Ao colocar o elemento novo, certifique-se de que ele encaixou corretamente na guia interna da carcaça antes de fechar a tampa.

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