R$ 109,99
Tipo: Elemento filtrante (Refil) Separador de Água.
Altura: 142 mm.
Diâmetro Externo: 108 mm.
Micragem: 30 micras (atua como pré-filtro/separador).
Kit: Geralmente acompanha os anéis de vedação (O-rings) para a tampa e para o copo (bowl).
O PSD480/1 é amplamente utilizado em caminhões pesados e extrapesados das linhas Mercedes-Benz e Iveco:
| Marca | Modelos Principais | Motor |
| Mercedes-Benz | Axor: 1933, 2035, 2040, 2533, 2544, 2644, 3344 | OM 457 / OM 926 |
| Mercedes-Benz | Atego: 1418, 1518, 1718, 1725, 2425 | OM 904 / OM 906 |
| Mercedes-Benz | Ônibus: O500 R/RS/RSD, OF 1721, OF 1722 | OM 457 / OM 906 |
| Iveco | Stralis: 380, 410, 420 (Euro 3) | Cursor 13 |
| Iveco | Eurocargo / Tector | FPT NEF 6 |
Você encontrará este filtro com as seguintes referências em outras marcas:
Vox: FBD480/1
Mann-Filter: WK1060/5 x
Wega: FCD2093
Parker/Racor: R90-30MB (Referência mundial do sistema)
Mercedes-Benz (Original): 0004771302 / A0004771302
Reaproveitamento do Copo (Bowl): Este filtro é apenas o elemento de papel. Você deve retirar o copo plástico transparente do filtro velho e rosqueá-lo na base do PSD480/1 novo. Certifique-se de que o anel de vedação do copo esteja bem posicionado para não “puxar ar”.
Drenagem da Água: Este sistema possui um dreno no fundo do copo plástico. É fundamental abrir esse dreno pelo menos uma vez por semana para descartar a água acumulada. Se o copo encher de água, o filtro perde a função e a umidade vai direto para os bicos.
Sangria (Ar no Sistema): Após a troca, utilize a bomba manual que fica em cima do cabeçote do filtro para bombear o diesel até que o sistema esteja cheio e sem bolhas de ar.
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