R$ 39,00
Tipo: Elemento filtrante (Refil).
Altura: 158 mm.
Diâmetro Externo: 83 mm.
Diâmetro Interno: 38 mm.
Diferencial: Possui o corpo estruturado em papel plissado de alta densidade e acompanha o kit de anéis de vedação.
O PEL108 é o filtro padrão para os motores Mercedes-Benz OM 904 LA (4 cilindros) e OM 906 LA (6 cilindros):
| Marca | Modelos Principais | Motor |
| Mercedes-Benz | Accelo: 715C, 915C | OM 904 LA |
| Mercedes-Benz | Atego: 1315, 1418, 1518, 1718, 1725, 2425 | OM 904 / OM 906 |
| Mercedes-Benz | Atron: 1319, 1719, 2324, 2729 | OM 924 / OM 926 |
| Mercedes-Benz | Caminhões: 1215, 1218, 1418, 1718 (Eletrônicos) | OM 904 / OM 906 |
| Mercedes-Benz | Ônibus: LO 914, LO 915, OF 1417, OF 1418, OF 1721, OF 1722 | OM 904 / OM 906 |
Este filtro é equivalente às seguintes referências de mercado:
Mann-Filter: HU931/5x
Vox: LE108
Wega: WOE400
Mahle: OX153/7D
Hengst: E142H D21
Mercedes-Benz (Original): 0001802209 / 0001802609 / A0001802609
Substituição do O-Ring: O PEL108 vem com um anel de vedação de borracha para a tampa da carcaça. É crucial trocá-lo. Um anel velho e ressecado pode causar vazamentos que, embora pequenos inicialmente, podem esvaziar o sistema de óleo sob pressão.
Posição do Elemento: Ao inserir o refil na carcaça, certifique-se de que ele está bem centralizado e encaixado na guia da base. Se ficar torto, a tampa não fechará corretamente e o óleo poderá “pular” a filtragem.
Limpeza do Copo: Sempre use um pano limpo para remover o óleo decantado no fundo do copo do filtro antes de colocar o elemento novo. Isso evita que borras antigas contaminem o óleo novo.
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