PC2/155 – FILTRO BOMBA INJETORA

R$ 29,00

Especificações Técnicas

Tipo: Elemento filtrante (Refil pequeno).
Altura: 45 mm.
Diâmetro Externo: 34 mm.
Diâmetro Interno: 13 mm.
Material: Malha de feltro ou papel plissado de alta densidade.

Principais Aplicações

Este filtro é utilizado principalmente em sistemas de injeção diesel mecânicos da Bosch e CAV/Lucas, equipando caminhões antigos e uma vasta linha de tratores:

Marca	Modelos Principais	Motor
Mercedes-Benz	Caminhões: 1113, 1313, 1513, 1519, 2213	OM 352 / OM 355
Mercedes-Benz	Caminhões: 1214, 1218, 1418, 1620 (Mecânicos)	OM 366
Massey Ferguson	Tratores: 50x, 65x, 265, 275, 285, 290	Perkins 4236
Valtra / Valmet	Tratores: 62, 65, 85, 86, 88, 110, 118	MWM 229
Ford	Caminhões: F-1000, F-4000, F-11000 (Antigas)	MWM / Perkins

Conversões e Equivalências

Caso precise substituir o PC2/155, estas são as referências equivalentes:

Mann-Filter: P33 (ou P33x)
Vox: FBD155
Wega: FCE2810
Mahle: KX22
Fram: C11910
Bosch: 1457429059

Dicas de Manutenção (Onde ele fica?)

Muitos mecânicos e proprietários esquecem deste filtro porque ele fica “escondido”.

Localização: Geralmente ele está instalado dentro de um pequeno copo plástico (transparente ou leitoso) ou metálico, logo na entrada da bomba alimentadora de combustível.
Sintoma de Sujeira: Se o seu caminhão ou trator está “murchando” (perdendo força em alta rotação) ou se o motor morre e demora a pegar, o PC2/155 pode estar entupido. Como ele é o primeiro a receber o diesel do tanque, ele satura rápido se houver sujeira ou borra no reservatório.
Anéis de Vedação: Ao trocar o refil, certifique-se de que os pequenos anéis de borracha que acompanham o kit foram bem posicionados. Se houver entrada de ar por esse copinho, o motor não vai ligar ou vai falhar constantemente.