R$ 139,00
Tipo: Elemento filtrante (Refil).
Altura: 158 mm.
Diâmetro Externo: 82 mm.
Diâmetro Interno: 42 mm.
Diferencial: Papel filtrante de alta resistência à degradação térmica e química provocada por longos períodos de uso.
Este filtro atende a linha de caminhões e ônibus Mercedes-Benz com motores Série 900 (OM 904 e OM 906) e alguns motores Cummins:
| Marca | Modelos Principais | Motor |
| Mercedes-Benz | Accelo: 715, 815, 915, 1016 | OM 904 / OM 924 |
| Mercedes-Benz | Atego: 1315, 1418, 1518, 1718, 1725, 2425 | OM 904 / OM 906 |
| Mercedes-Benz | Axor: 1933, 2533, 2831 | OM 926 |
| Mercedes-Benz | Ônibus: OF 1417, OF 1418, OF 1721, LO 914, LO 915 | Série 900 |
| Volkswagen | Constellation: 17.250, 24.250 (em alguns suportes) | Cummins Interact |
As referências cruzadas para este filtro são:
Tecfil: PL447
Vox: LC3021
Wega: WOE440
Mahle: OX153/7D (ou OX153D)
Hengst: E161H D28
Mercedes-Benz (Original): 9061800009 / A9061800009
Troca dos Anéis (O-rings): O “KIT” inclui o anel de vedação grande da tampa. Substitua-o sempre. Um anel velho pode ressecar e causar um vazamento de óleo repentino, o que é fatal para o motor.
Lubrificação Prévia: Antes de fechar a tampa, lubrifique o anel de borracha novo com uma gota de óleo limpo. Isso ajuda a tampa a deslizar e vedar corretamente sem “morder” a borracha.
Torque de Aperto: A tampa plástica do filtro geralmente indica o torque (ex: 25 Nm). Nunca use chaves de impacto ou pneumáticas para fechar a tampa, pois o plástico pode trincar.
Drenagem: Ao soltar a tampa, espere cerca de 1 a 2 minutos antes de puxar o refil. Isso dá tempo para que o óleo acumulado no copo desça para o cárter, evitando sujeira no bloco do motor.
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