R$ 125,00
Tipo: Blindado (Filtro de linha).
Altura: 142 mm.
Diâmetro Externo: 93 mm.
Rosca: M16 x 1,5.
Diferencial: Possui alta capacidade de filtragem secundária (fina), protegendo os sistemas de injeção Euro 3 e Euro 5.
Este filtro é utilizado em praticamente toda a linha de caminhões e ônibus Mercedes-Benz equipados com motores das séries 900 e 400:
| Marca | Modelos Principais | Motor |
| Mercedes-Benz | Accelo: 715, 815, 915, 1016 | OM 904 / OM 924 |
| Mercedes-Benz | Atego: 1315, 1418, 1518, 1718, 1725, 2425 | OM 904 / OM 906 |
| Mercedes-Benz | Axor: 1933, 2035, 2040, 2540, 2544, 2831 | OM 926 / OM 457 |
| Mercedes-Benz | Atron: 1319, 1719, 2324, 2729 | OM 924 / OM 926 |
| Mercedes-Benz | Ônibus: OF 1417, OF 1418, OF 1721, OF 1722, O500 | Série 900 / 400 |
As referências cruzadas para o PSC885 são:
Mann-Filter: WK940/20 (ou WK940/7)
Vox: FBD885
Wega: FCD2066
Mahle: KC116
Hengst: H200WK
Mercedes-Benz (Original): 0004771302 / A0004771302
Filtro Separador em Conjunto: Na maioria dos caminhões Mercedes-Benz, o PSC885 trabalha em conjunto com um filtro separador de água (como o PSD460/1 ou PSC498/4). Para uma manutenção eficiente, troque sempre ambos ao mesmo tempo.
Cuidado com a Rosca (M16): Ele é visualmente idêntico ao PSC82 (que é M14). Certifique-se de estar usando o código correto para não forçar o cabeçote do motor.
Sangria: Após a instalação, utilize a bomba manual do suporte do filtro para eliminar o ar. Isso evita falhas na partida e protege a bomba de alta pressão.
Higiene: Não retire o lacre do filtro até o momento da montagem. Em motores eletrônicos, qualquer poeira que entre após o filtro pode causar prejuízos caros nos bicos.
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