WK1060 FILTRO SEPARADOR AGUA

R$ 144,99

Especificações Técnicas (Padrão)

  • Tipo: Elemento filtrante (Refil) para carcaça Racor.

  • Altura: Aproximadamente 152 mm (dependendo da variação).

  • Diâmetro Externo: 108 mm.

  • Função: Separação centrífuga de água e filtragem de partículas grossas (30 micras).


Versões mais Comuns e Aplicações

Embora sejam parecidos, cada final atende a uma frota específica:

Referência Aplicação Principal Veículos
WK1060/4 Scania e Volvo Scania P/R/G (Euro 3), Volvo FH/FM/NH (D12C/D)
WK1060/5 Mercedes-Benz Axor, Atego, Ônibus O500 (Motores OM 904/906/457)
WK1060/20 Iveco e Marítimo Stralis (Euro 3), Tector, Motores Estacionários

Conversões no Mercado

Se você não encontrar o Mann-Filter, estas são as equivalências diretas:

  • Tecfil: PSD460/1 (Geral) ou PSD480/1 (Mercedes).

  • Vox: FBD460/1 ou FBD480/1.

  • Wega: FCD2092 (Volvo/Scania) ou FCD2093 (Mercedes).

  • Parker/Racor: R90P (para /4) ou R90-30MB (para /5).

  • Fleetguard: FS19532.


3 Regras de Ouro para este Filtro

  1. O Copo Transparente (Bowl): O WK1060 é apenas o “miolo” de papel blindado. Você precisa remover o copo plástico da parte de baixo do filtro velho e passar para o novo. Verifique se o anel de vedação do copo está no lugar, senão o caminhão não pega por entrada de ar.

  2. Dreno de Água: Este filtro tem um papel hidrofóbico que empurra a água para o fundo. Se você não abrir o dreno (na base do copo) semanalmente, a água acumula até passar para os bicos, o que pode causar um prejuízo enorme.

  3. Sentido de Fluxo: Nunca inverta as mangueiras no cabeçote. O diesel deve entrar pela parte externa do papel e sair pelo centro para que a separação da água funcione por gravidade.


Resumo de Instalação

  • Remova o filtro usado com uma cinta.

  • Retire o copo plástico e limpe-o bem.

  • Coloque os anéis novos (que vêm na caixa) e unte-os com diesel.

  • Aperte o filtro apenas com as mãos no cabeçote.

  • Use a bomba manual para retirar o ar (sangria) até o botão ficar pesado.

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