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O R120L-10MB-AQII é um elemento filtrante separador de água da linha Racor (Parker), especificamente da série Turbine. O sufixo “10MB” indica que ele possui uma filtragem de 10 micras (filtragem média/fina), e o “AQII” refere-se à tecnologia Aquabloc II, que é um papel repelente à água de altíssima eficiência.
Este filtro é vital para proteger o sistema de injeção Common Rail, que não tolera a presença de água ou partículas microscópicas.
Tipo: Elemento Refil (Aquabloc).
Micragem: 10 Micras (Identificado geralmente pela cor Azul na tampa do papel).
Fluxo Máximo: 454 Litros por hora (LPH).
Série: Utilizado em cabeçotes Racor 500FG / 500FH.
Função: Remove 99% da água livre e retém contaminantes sólidos.
Este filtro é muito comum em sistemas de filtragem suplementar (adaptados) e em equipamentos originais de grande porte:
| Segmento | Aplicações Principais |
| Caminhões | Mercedes-Benz, Volvo e Scania que utilizam copos separadores grandes. |
| Maquinário | Tratores de grande porte, colheitadeiras (Case, New Holland, John Deere). |
| Marítimo | Motores de barcos e lanchas (muito comum devido à alta incidência de água no diesel náutico). |
| Geradores | Grupos geradores de energia de médio e grande porte. |
Você encontrará este elemento ou o conjunto blindado equivalente sob as seguintes referências:
Tecfil: PSD480/1
Vox: FBS480/1
Wega: FCD2093
Mann-Filter: PreLine 420 (Elemento similar em função)
Fleetguard: FS1201
Parker/Racor: R120P (versão de 30 micras) / R120S (versão de 2 micras)
A escolha da micragem é estratégica:
30 Micras (Vermelho): Usado como primeiro filtro, para segurar a “sujeira grossa”.
10 Micras (Azul): É o equilíbrio ideal. Protege os bicos injetores e a bomba de alta pressão sem entupir tão rápido quanto o de 2 micras.
2 Micras (Marrom): Filtragem extrema, usada apenas quando o diesel é de péssima qualidade ou o sistema é ultra sensível.
Drenagem Diária: No fundo do copo transparente onde este filtro vai montado, existe um dreno. Abra-o diariamente (ou sempre que notar água acumulada) para evitar que o elemento fique saturado.
Vedação: Ao trocar o refil, substitua sempre os anéis de borracha que acompanham o kit. Uma entrada de ar no cabeçote Racor fará o motor falhar ou perder força.
Instalação: Certifique-se de que o elemento está bem centralizado antes de fechar a tampa superior.
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