R$ 48,99
Tipo: Blindado (Spin-on).
Altura: 138 mm.
Diâmetro Externo: 93 mm.
Rosca: 3/4″ – 16 UNF.
Válvulas: Possui válvula antirretorno e válvula de alívio (bypass).
O PSL146 é o filtro “padrão” para a família de motores MWM Série 10 (4.10 e 6.10) e Sprint, além de alguns motores Perkins:
| Marca | Modelos Principais | Motor |
| Volkswagen | 7.100, 8.120, 8.150, 13.150, 13.180, 15.180 | MWM 4.10 / 6.10 |
| Ford | F-1000, F-4000 (Anos 90 em diante) | MWM 4.10 / 229 |
| Ford | F-250, F-350 | MWM Sprint 4.2 |
| Chevrolet | Silverado, Grand Blazer | MWM Sprint 4.2 |
| General Motors | S10 e Blazer (Até 2011) | MWM Sprint 2.8 |
| Nissan | Frontier e Xterra (Até 2007) | MWM Sprint 2.8 |
| Agrale | Caminhões e Tratores (Diversos) | MWM |
Você encontrará este filtro com as seguintes referências em outras marcas:
Mann-Filter: W940/18 (ou W940/24)
Wega: WO450
Fram: PH4558
Mahle: OC244
Fleetguard: LF3537 / LF3335
MWM (Original): 905411880011 / 70990848
É muito comum a confusão entre esses dois filtros, pois são visualmente parecidos:
PSL146 (Rosca 3/4″): É o filtro com a rosca “fina” (mais comum na linha MWM moderna e Sprint).
PSL145 (Rosca 1″): É o filtro com a rosca “grossa” (comum em motores MWM 229 antigos).
Cuidado: Se você tentar rosquear o PSL146 onde deveria ser o PSL145, ele não dará aperto, podendo causar queda de pressão de óleo e perda do motor.
Nos motores MWM Sprint (S10, Frontier, F-250), a posição deste filtro é vertical com a boca para cima. Ao realizar a troca:
Pré-preenchimento: Sempre que possível, encha o filtro novo com óleo limpo antes de rosqueá-lo no motor. Isso evita que o motor trabalhe “seco” nos primeiros segundos após a partida, protegendo a turbina e as bronzinas.
Limpeza: Limpe bem a base do trocador de calor antes de instalar o filtro novo para garantir uma vedação perfeita.
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