PL366 – LC3019 – FILTRO LUBRIFICANTE

R$ 49,00

O PL366 da Tecfil (equivalente ao LC3019 da Vox) é um elemento filtrante de óleo lubrificante do tipo refil (ecológico). Ele é amplamente utilizado em motores diesel de médio porte, sendo o filtro padrão para uma das gerações mais bem-sucedidas de motores MWM no Brasil.

Assim como outros modelos da linha “PL”, ele foi desenvolvido para ser inserido em uma carcaça plástica ou metálica permanente no motor, reduzindo o custo da manutenção e o impacto ambiental.

Especificações Técnicas

Tipo: Elemento filtrante (Refil).
Altura: 152 mm.
Diâmetro Externo: 72 mm.
Diâmetro Interno: 30 mm.
Acessórios: Acompanha o anel de vedação (O-ring) para a tampa da carcaça.

Principais Aplicações

Este filtro atende principalmente os motores MWM Série 10 e Série 12 (Euro 2 e Euro 3), que equipam uma vasta gama de caminhões e ônibus:

Marca	Modelos Principais	Motor
Volkswagen	Caminhões: 7.110, 8.120, 8.150, 13.150, 13.180, 15.180	MWM 4.10 / 6.10 TCA
Volkswagen	Ônibus: 8.150 OD, 9.150 OD, 15.180 EOD	MWM 4.12 / 6.12
Ford	Cargo: 814, 815, 1215, 1415, 1617	MWM 4.10 / 6.10
Ford	F-4000 (1998 a 2005)	MWM 4.10 TCA
Agrale	Caminhões e Micro-ônibus	MWM Série 10
Volvo	VM 210, VM 260, VM 310 (até 2011)	MWM 7A / 7B

Conversões e Equivalências

As referências cruzadas para este filtro são:

Mann-Filter: HU842x
Vox: LC3019
Wega: WOE450
Mahle: OX163D
MWM (Original): 905411880014

Dicas de Instalação e Cuidados

Posição do Refil: Ao inserir o PL366 na carcaça, certifique-se de que ele esteja bem centralizado e encaixado no fundo do copo antes de colocar a tampa. Se o refil ficar “mordido”, o óleo pode passar sem filtragem.
Troca do O-ring: Nunca reutilize o anel de vedação da tampa. O kit Tecfil/Vox sempre acompanha um novo. Passe um pouco de óleo lubrificante no anel antes de fechar para evitar que ele trave ou corte durante o aperto.
Aperto da Tampa: Se a tampa for de plástico, use uma chave de soquete adequada e aplique o torque recomendado (geralmente 25 Nm). O aperto excessivo pode trincar a carcaça, causando vazamentos graves.
Drenagem: Antes de remover o refil velho, solte a tampa algumas voltas e aguarde o óleo descer para o cárter. Isso evita que o óleo sujo transborde sobre o motor.