R$ 143,99
Tipo: Blindado (Spin-on).
Altura: 175 mm.
Diâmetro Externo: 93 mm.
Rosca: M20 x 1,5.
Diferencial: Papel filtrante de alta eficiência para proteção de sistemas eletrônicos.
O PSC927 atende a linha de caminhões leves, médios e semipesados da Volkswagen e Ford:
| Marca | Modelos Principais | Motor |
| Volkswagen | Delivery: 5.150, 8.160, 9.160, 10.160 | Cummins ISF 3.8 |
| Volkswagen | Constellation: 13.190, 15.190, 17.190 | Cummins ISB 4.5 |
| Volkswagen | Constellation: 17.230, 23.230, 24.280, 26.280, 31.280 | Cummins ISB 6.7 |
| Ford | Novo Cargo: 816, 1119 | Cummins ISF 3.8 |
| Ford | Novo Cargo: 1319, 1519, 1719, 1723, 2423, 2429, 2623, 2629 | Cummins ISB 4.5 / 6.7 |
Você encontrará este filtro sob as seguintes referências:
Mann-Filter: WK950/25 (ou WK950/28)
Vox: FBD927
Wega: FCD2159
Mahle: KC550
Fleetguard (Original Cummins): FF5706
Volkswagen (Original): 2R0127177J / 2R0127177D
Filtro Principal vs. Separador: O PSC927 é o filtro fino. Ele quase sempre trabalha em conjunto com o filtro separador (geralmente o PSD460/1 ou similar). A recomendação é trocar ambos simultaneamente para garantir que o sistema de injeção receba combustível 100% limpo.
Sangria: Após a instalação, use a bomba manual (no suporte do filtro) para retirar o ar do sistema. Nunca tente dar a partida com o sistema seco, pois isso pode causar desgaste imediato na bomba de alta pressão.
Higiene: Limpe bem a área ao redor do cabeçote antes de remover o filtro antigo. Como ele fica após o separador, qualquer sujeira que entre na rosca irá direto para os bicos injetores.
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