R$ 119,00
O PSC79 é um filtro de combustível blindado (spin-on) fabricado pela Tecfil. Ele é um dos filtros mais comuns e versáteis do mercado para veículos utilitários e caminhões leves equipados com motores MWM e Cummins.
Ele é projetado para fazer a filtragem final do diesel antes do combustível ser enviado para a bomba de alta pressão e para os bicos injetores.
Este filtro atende a uma frota muito grande de veículos “pau para toda obra” no Brasil:
| Marca | Modelos Principais | Motor |
| Volkswagen | Delivery: 8.150, 9.150 (Mecânicos) | MWM 4.10 TCA |
| Volkswagen | Caminhões: 13.150, 13.180, 15.180 | MWM 4.10 / 6.10 |
| Ford | Cargo: 815, 1317, 1517, 1717 | Cummins 4BT / 6BT |
| Ford | F-250 / F-350 / F-4000 | Cummins 4BT / MWM Sprint |
| Chevrolet | GMC 6-100, 6-150 | MWM 4.10 |
| Agrale | Diversos modelos de caminhões e chassis | MWM |
Tipo: Blindado (Spin-on).
Altura: 142 mm.
Diâmetro Externo: 77 mm.
Rosca: M16 x 1,5.
Diferencial: Possui a base fechada (sem furo para sensor), sendo um filtro de linha padrão.
Você encontrará este mesmo filtro sob as seguintes referências:
Mann-Filter: WK712/2 (ou WK723)
Vox: FBD79
Wega: FCD2073/1
Mahle: KC111
Fram: P550588
Fleetguard: FF5052
Encher o Filtro: Em motores mecânicos (como o MWM 229 ou 4.10), é altamente recomendável encher o filtro com diesel limpo antes de instalá-lo. Isso reduz drasticamente o esforço na bomba manual de combustível e evita que o motor demore a pegar.
Lubrificação da Junta: Passe uma gota de óleo ou diesel na borracha de vedação antes de rosquear. Isso evita que a borracha “estique” e cause vazamentos ou entradas de ar.
Aperto: O aperto deve ser feito apenas com as mãos. O uso de chaves de cinta para apertar pode amassar a caneca e causar trincas internas no papel filtrante.
Como este filtro é o responsável pela passagem final do diesel, se ele estiver sujo você notará:
O motor “morre” em subidas ou quando é exigida carga.
Falha em altas rotações.
Dificuldade na partida após o motor esfriar.
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