PL447 – LC3021 – FILTRO LUBRIFICANTE

R$ 109,00

Especificações Técnicas

Tipo: Elemento filtrante (Refil).
Altura: 152 mm.
Diâmetro Externo: 82 mm.
Diâmetro Interno: 38 mm.
Material: Papel de alta densidade com vedações de borracha integradas nas extremidades.

Principais Aplicações

Este filtro é o padrão para motores Cummins ISB de 4 e 6 cilindros, equipando uma vasta gama de caminhões Euro 3 e Euro 5:

Marca	Modelos Principais	Motor
Volkswagen	Constellation 13.190, 15.190, 17.190, 17.230, 23.230	Cummins ISB
Volkswagen	Delivery 8.160, 9.160, 10.160 (Euro 5)	Cummins ISF 3.8
Ford	Novo Cargo 816, 1119, 1319, 1519, 1719, 2423, 2429	Cummins ISB
Ford	F-350 e F-4000 (Modelos Novos – Euro 5)	Cummins ISF 2.8
Iveco	Tector 170E22, 170E28, 240E22, 240E28	FPT NEF

Conversões e Equivalências

Você encontrará este filtro com os seguintes códigos em outras marcas premium:

Mann-Filter: HU947/1z (ou HU947/2x)
Wega: WOE460
Mahle: OX377D
Fleetguard: LF16015 / LF16117
Cummins (Original): 3975232 / 4897833

Cuidados na Instalação

Anel de Vedação: O kit do PL447/LC3021 sempre acompanha o anel de borracha da tampa da carcaça. Sempre troque este anel e lubrifique-o levemente com óleo limpo antes de fechar a tampa para evitar que ele morda ou resseque.
Encaixe Central: Certifique-se de que o filtro “clique” ou se encaixe firmemente na haste central da tampa antes de inseri-lo no copo. Se ele ficar solto, o óleo pode passar sem filtragem (bypass).
Torque de Aperto: A tampa da carcaça desses filtros geralmente é de plástico. Verifique a marcação na tampa (geralmente 25 Nm). Apertar demais pode trincar a carcaça, causando vazamentos graves.

Dica: Em motores Cummins ISB, este filtro é vital para a saúde da turbina. O uso de filtros de baixa qualidade pode permitir que partículas cheguem aos mancais do turbo, causando falhas prematuras.