Tipo: Blindado (Spin-on) Separador de Água.
Altura: 153 mm.
Diâmetro Externo: 93 mm.
Rosca: 1″ – 14 UNS.
Diferencial: Possui um dreno manual na parte inferior para purga da água acumulada e permite a instalação de sensor de nível de água (dependendo da versão do copo/chicote do veículo).
Este filtro é o padrão para a frota de caminhões médios e pesados da Volkswagen e Ford com motores eletrônicos e mecânicos:
| Marca | Modelos Principais | Motor |
| Volkswagen | 17.220, 24.220, 24.250, 26.220, 26.260 | Cummins 6CT / 6CTAA |
| Volkswagen | 13.170, 13.190, 15.170, 15.190, 17.210 | Cummins 6B / 6C |
| Ford | Cargo 1317, 1517, 1717, 1721, 1722, 2422, 2425 | Cummins 6B / 6C / 6CT |
| Volvo | VM 210, VM 260, VM 310 | MWM 4.12 / 6.12 |
| Case / New Holland | Diversos modelos de Colheitadeiras e Tratores | Motores Cummins |
Você encontrará este filtro em outras marcas através das referências:
Tecfil: PSD450/1
Vox: FBD450/1
Wega: FCD2066
Fleetguard: FS1212
Donaldson: P551329
Ford (Original): BF9T9155AA / E7HZ9155A
Drenagem Semanal: Como este filtro é um separador, a água fica parada no fundo da caneca. Recomenda-se abrir o dreno plástico inferior uma vez por semana (com o motor desligado) para esgotar a água. Se a água subir muito, ela passará para o sistema e poderá travar os bicos.
Cuidado com a Rosca: O WK950/21 tem rosca de 1 polegada. Ele é visualmente parecido com filtros de rosca M16 (como o WK940/20), mas não são intercambiáveis.
Sangria do Sistema: Após a troca, utilize a bombinha manual (primadora) para encher o filtro até que ele fique pesado e sem ar antes de tentar dar a partida. Isso evita danos à bateria e ao motor de arranque.
Atenção: Se o seu caminhão estiver apresentando perda de potência em subidas ou a luz de “água no combustível” acender no painel, o WK950/21 é o primeiro item que você deve verificar.
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