WK1060/2 FILTRO SEPARADOR AGUA

R$ 164,00

Especificações Técnicas

Tipo: Blindado Separador de Água.
Altura: 206 mm.
Diâmetro Externo: 108 mm.
Rosca: 1″ – 14UNF.
Diferencial: Possui a base preparada com rosca para o copo sedimentador e o sensor de presença de água.

Principais Aplicações

O WK1060/2 é amplamente utilizado em veículos equipados com motores MWM e alguns motores Cummins e Volvo, especialmente na transição para a tecnologia Euro 3:

Marca	Veículo / Modelo	Motor
Volkswagen	Constellation: 17.250, 24.250	Cummins ISC
Volkswagen	Worker: 17.250, 23.250, 24.250	Cummins ISC
Volvo	Caminhões VM: VM 210, VM 260, VM 310	MWM 4.12 / 6.12 TCE
Volvo	Ônibus: B7R, B270F	MWM 6.12 TCE
Iveco	Eurocargo / Tector: 170E22, 170E25, 240E25	FPT NEF 6

Conversões e Equivalências

Você encontrará este filtro sob as seguintes referências:

Tecfil: PSC882
Vox: FBS882
Wega: FCD2094
Fleetguard (Cummins): FS1242 / FS19594
Volvo (Original): 20554133 / 21539121
MWM (Original): 905411510034 / 2R0127177C

Diferença Importante: WK1060/1 vs WK1060/2 vs WK1060/3

Embora tenham o mesmo tamanho físico, eles atendem a montadoras diferentes:

WK1060/1: Mais comum em Ford e VW (Motores Cummins ISB).
WK1060/2: Mais comum em Volvo VM e Iveco (Motores MWM e FPT).
WK1060/3: Específico para Mercedes-Benz (Motores OM 900/457).

Dicas de Manutenção

Atenção ao Copo: Nunca jogue fora o copo plástico transparente que vai na base do filtro. Você deve desenroscá-lo do filtro velho e passá-lo para o filtro novo.
Drenagem Diária: A função de “separador” só funciona se você drenar a água acumulada. Abra o dreno na base do copo todas as manhãs.
Sensor de Água: Se a luz de “Água no Combustível” acender no painel mesmo após a drenagem, o sensor na base do filtro pode estar sujo ou com defeito.
Troca das Juntas: O WK1060/2 vem com um anel de borracha grande (para a base do cabeçote) e um pequeno (para o copo). Troque ambos para evitar entrada de ar.