LUBRAX GL5 85W140-BD 20L

R$ 659,00

Níveis de Desempenho e Aplicações

Este lubrificante é focado em engrenagens que exigem proteção máxima contra o contato metal-metal sob pressão extrema.

  • API GL-5: Proteção superior para engrenagens hipoides e eixos traseiros.

  • MIL-L-2105D: Atende aos requisitos militares para serviço severo.

  • Aprovações/Recomendações: Frequentemente utilizado em eixos Rockwell (Meritor) e Mercedes-Benz (MB 235.0/235.6) conforme manual do fabricante.

  • Sistemas: Diferenciais, caixas de transferência e redutores finais de veículos pesados e equipamentos fora de estrada.


2. Características Físico-Químicas (Análises Típicas)

O diferencial deste óleo é sua alta viscosidade no calor, garantindo uma película protetora muito mais espessa que o 80W-90.

Ensaio Resultado Típico
Densidade a 20/4°C 0,9063
Viscosidade a 40°C 434,9 cSt
Viscosidade a 100°C 29,37 cSt
Índice de Viscosidade 95
Ponto de Fulgor 226 °C
Ponto de Fluidez -3 °C

3. Principais Benefícios

  • Máxima Proteção EP (Extrema Pressão): Evita o desgaste prematuro (pitting e fadiga) dos dentes das engrenagens mesmo sob cargas de impacto violento.

  • Estabilidade Térmica: Formulado para resistir à oxidação em temperaturas elevadas, comum em diferenciais que operam em climas tropicais.

  • Redução de Ruído: Devido à sua alta viscosidade, ele ajuda a amortecer vibrações e reduzir o ruído operacional em conjuntos de engrenagens com maior tempo de uso.

  • Compatibilidade com Vedantes: Não agride retentores e gaxetas, evitando vazamentos precoces.


Quando usar o 85W-140 em vez do 80W-90?

  • Cargas Maiores: Se o veículo transporta excesso de peso ou opera em terrenos muito acidentados.

  • Clima Quente: Em regiões onde a temperatura ambiente é consistentemente alta, o 140 mantém melhor a proteção que o 90.

  • Recomendação do Fabricante: Verifique sempre o manual; alguns diferenciais modernos exigem especificamente o 140 para manter a garantia.

Observação: Evite usar este óleo em caixas de câmbio sincronizadas, a menos que o manual peça explicitamente um GL-5 dessa viscosidade, pois a “grossura” do óleo pode dificultar o engate das marchas e os aditivos de enxofre podem afetar o bronze dos sincronizadores.

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