R$ 55,00

| Característica | Detalhe |
| Tipo de Fluido | Mineral |
| Classificação Principal | Tipo A Suffix A (Tipo A Sufixo A) |
| Cor | Vermelha (Padrão para ATFs) |
| Viscosidade | Geralmente uma viscosidade mais alta em comparação com os ATFs modernos (DEXRON VI, Mercon LV). |
Transmissões Antigas: É recomendado para o uso em transmissões automáticas que operavam com o fluido Tipo A/Sufixo A, principalmente em veículos fabricados até meados dos anos 70.
Sistemas Hidráulicos: Devido à sua formulação robusta, é frequentemente recomendado como óleo hidráulico para sistemas que exigem fluidos com alta resistência à oxidação e estabilidade ao cisalhamento, como:
Sistemas de direção hidráulica (em carros antigos ou modernos, se a especificação for adequada).
Sistemas hidráulicos de equipamentos agrícolas, industriais ou de construção.
Conversor de Torque: Oferece excelente estabilidade à oxidação e antidesgaste, protegendo os componentes da transmissão e do conversor.
Na maioria dos veículos modernos ou mesmo naqueles fabricados a partir dos anos 80, o LUBRAX ATF TA NÃO é o fluido recomendado.
Para veículos que originalmente usavam Tipo A, o fluido mais moderno e geralmente recomendado como substituto é o DEXRON III (ou o atual DEXRON VI da Lubrax, que substitui totalmente o III e o II).
Sempre consulte o manual do proprietário do seu veículo ou equipamento. Se o manual exigir um DEXRON (II, III, VI) ou outro ATF moderno (Mercon, Mercon V, ATF +4, etc.), você deve usar um produto mais avançado, como o LUBRAX ATF DX6.
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