R$ 738,00
Este lubrificante é focado na proteção contra o desgaste metálico sob extrema pressão (EP).
API GL-5: Nível de desempenho máximo para engrenagens hipoides e eixos traseiros.
MIL-L-2105D: Atende aos rigorosos requisitos de proteção militar americana.
Sistemas: Diferenciais convencionais, caixas de transferência, caixas de engrenagens hipoides e comandos finais de veículos pesados, máquinas agrícolas e equipamentos de construção.
Por ser multiviscoso (80W-90), ele oferece uma lubrificação mais rápida na partida a frio comparado ao óleo 90 puro, mantendo a proteção necessária em altas temperaturas.
| Ensaio | Resultado Típico |
| Densidade a 20/4°C | 0,888 |
| Viscosidade a 40°C | 146,3 cSt |
| Viscosidade a 100°C | 14,8 cSt |
| Índice de Viscosidade | 100 |
| Ponto de Fulgor | 230 °C |
| Ponto de Fluidez | -27 °C |
Tecnologia Extrema Pressão (EP): Evita a soldagem a frio das engrenagens e o desgaste excessivo dos dentes sob cargas de impacto.
Versatilidade Climática: O grau SAE 80W garante boa fluidez em temperaturas baixas, enquanto o grau 90 garante a espessura da película de óleo no calor.
Proteção contra Corrosão e Ferrugem: Contém aditivos que neutralizam a umidade e protegem os componentes internos do diferencial durante períodos de inatividade.
Estabilidade à Oxidação: Resiste à degradação térmica, evitando a formação de borras e depósitos.
Uso no Diferencial: É a aplicação principal e ideal.
Uso no Câmbio: Cuidado. Muitas caixas de câmbio manuais modernas pedem óleos API GL-4 ou óleos de motor (como o Turbo ME 40 que vimos antes). O uso de um API GL-5 em caixas sincronizadas que não pedem essa norma pode causar desgaste prematuro nos anéis sincronizadores (bronze) devido à alta carga de aditivos de enxofre e fósforo.
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